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涉及全球海陆空运输的一波波抗议和罢工，导致供应链雪上加霜。一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议罢工的码头、铁路和公路等运输工人，双重打击之下，船期和交货时长将进一步延误。

近日，联合工会7月28日表示，英国最大的集装箱港口费利克斯托(Felixstowe) 的工作人员投票支持因薪资纠纷而采取罢工行动，并警告称整个供应链将出现严重中断。

由于工资涨幅跟不上通货膨胀的步伐，码头工人加入了从铁路到电信等一系列行业越来越多的工人罢工大潮。英国的通货膨胀预计将在今年年底达到两位数。
 

“罢工行动将使费利克斯托陷入停摆状态，并将对进入港口的海运和公路运输造成重大物流问题。”联合工会在一份声明中说。

联合工会的地区官员Miles Hubbard表示，罢工行动将“不可避免地对英国的供应链造成巨大破坏”。

值得注意的是，英国铁路系统超过5万名工作人员继6月份举行近30年最大规模的罢工活动后甚至已经把罢工计划安排到了8月份，将分别在8月18日、8月20日继续罢工。马士基发布公告称这将给整个英国的铁路网络造成重大破坏。

欧洲大港再也经不起折腾，这些罢工在很大程度上导致汉堡、不来梅港和威廉港等主要港口的货物装卸基本瘫痪。荷兰鹿特丹港虽未罢工，但因汉堡、安特卫普港等塞港货量的转移，港口也相对忙碌，船舶等待进港时间拉长。

随着国际局势的持续不稳定，许多国家都陷入了债务危机，比如斯里兰卡。那么还有哪些是高风险国家呢，近日一则榜单的公布，或许可以让外贸人避一避雷。

       国外数据网站visual capitalist引用彭博社的数据，对违约风险最高的国家进行排名，如图：

在这份榜单中，位列违约风险最高前10位的国家依次是萨尔瓦多、加纳、突尼斯、巴基斯坦、埃及、肯尼亚、阿根廷、乌克兰、巴林、纳米比亚。

同时，彭博社发布的主权债务信用评级是衡量一个国家违约风险的综合指标，它基于四个基本指标：政府债券收益率（该国美元债券的加权平均收益率）、5年期信用违约掉期（CDS）利差、利息支出占GDP的百分比和政府债务占GDP的百分比。

价格上涨和经济放缓尤其将对最脆弱的人群和发展中国家造成严重打击。超过30%的新兴国家和发展中国家正处于或濒临债务困境。而处于这种状态的低收入国家的比例是60%。

与此同时，随着金融条件收紧和汇率贬值，偿债将成为一个沉重的负担，对一些国家来说是无法承受的。

借贷条件的收紧将直接影响所有国家的经济，各国将被迫为其公共债务支付更高的利息，以吸引投资者继续购买其债券。然而，对于那些缺乏债务支付能力的国家来说，这种增加固定收益证券的做法很可能是不切实际的。

俄罗斯、斯里兰卡和黎巴嫩等国今年已经拖欠了对投资者的债务，未来几个月还将有十几个国家可能加入这一行列，尤其是萨尔瓦多、加纳、埃及、突尼斯和巴基斯坦，但并不局限于这些国家。且目前有19个新兴国家面临违约风险，欠款可能高达2370亿美元。
 

      国际货币基金组织（IMF）在最新发布的《世界经济展望报告》（WEO）中再次评估了发达经济体加息对新兴市场和发展中经济体的影响。在IMF看来，紧缩的金融状况或将引发新兴市场和发展中经济体的债务危机。
 

而美元的强势成了不可忽视的一个重要因素。
 

独立国际策略研究员陈佳表示，强势美元对新兴市场的伤害是很深的，目前拿到的新兴市场数据显示，除了中国以外，整个新兴市场无论是经济基本面还是金融市场稳定性今年都大幅下滑，投资者普遍预期不振。

从机理上说，强势美元会拉低新兴市场国家本币计价资产的吸引力，导致国际游资短期从这些市场抽离，造成金融市场和相关大宗商品市场的震荡行情。

并指出新兴市场往往金融市场基础设施相对羸弱，经济基本面以大宗能源类贸易为主，很容易被国际游资短期波动和大宗市场震荡干扰。