全部商品

今年以来，我国外贸进出口保持增长，但持续高烧的海运价格，给外贸企业带来了不小的压力，不久前刚从历史高位有所回落，但随着东南亚地区生产和消费的复苏，如今又再度升温。

正在预订东南亚的海运舱位的货主们，面对最近突然暴涨的东南亚航线运价非常头疼。

据了解，现在东南亚舱位非常火爆、非常紧张，运价也相对涨了不少，最近高箱都奔着三四千美元去了，泰国大概3400美元。 

主要原因是越南以及泰国，包括印尼、马来西亚的一些港口，这些港口运价普遍已经涨到了3000美元以上。

在疫情前这个运价可能只在200到300美元的水平，在疫情期间到了1000多美元，最高在2021年春节左右出现过2000多美元的行情，目前的价格应该是疫情以来的最高点。

宁波航运交易所数据显示，11月份，泰越航线运价指数环比上涨了72.2%，最近一周，新马航线运价指数环比上涨了9.8%。

业内专家表示，东南亚的复工复产使得需求增多，运价超预期上涨。

东南亚运价暴涨的同时，此前刚刚退烧的中美运价近日出现小幅反弹。

12月3日，反映即期运价的上海出口集装箱运价指数为4727.06，比一周前上涨125.09。 

申万宏源交运首席分析师闫海表示：现在面临奥密克戎变种病毒的不确定性，其最终影响无论是对于海外码头还是新疫情导致的潜在封锁的最终评估，可能还需要两周左右。
 

缺箱缓解 “一箱难求”变“一舱难求”